الأسعار الجديدة للمواصلات تدخل حيز التنفيذ اعتبارا من يوم الاثنين، ما هي الأسعار الجديدة؟

بدءا من يوم الاثنين 15 يناير/كانون الثاني، دخلت زيادة جديدة بنسبة 45% حيز التنفيذ في أسعار وسائل النقل العام بأمانة العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس، لتشمل تذاكر الحافلات وخدمات القطارات على حد سواء. وجاء هذا القرار بعد أن كان من المقرر أصلا أن يبدأ تطبيق حد أدنى جديد لأجرة الحافلات اعتبارا من الأول من يناير، غير أن تأخرا في تحديث الآلات الموجودة على متن الحافلات وفي قاعدة بيانات نظام المترو دفع السلطات إلى تأجيل الموعد إلى يوم الاثنين، بحيث ترافقت الزيادة مع تعديل مماثل في أسعار تذاكر القطار كان مقررا في التاريخ نفسه. وسبق ذلك ارتفاع في أجرة مترو الأنفاق بنسبة 37.5% اعتبارا من الخامس من يناير.

وبموجب الجدول الجديد، حُدد حد أدنى لتذكرة الحافلة عند 76.92 بيسو للرحلات التي تتراوح مسافتها بين صفر و3 كيلومترات، بينما ترتفع القيمة إلى 85.69 بيسو للمسافة من 3 إلى 6 كيلومترات، و92.28 بيسو للمسافة من 6 إلى 12 كيلومترا، و98.89 بيسو للمسافة من 12 إلى 27 كيلومترا، في حين تصل تكلفة الرحلات التي تتجاوز 27 كيلومترا إلى 105.45 بيسو.

أما بالنسبة لخدمات القطارات في منطقة العاصمة، فقد دخلت الرسوم الجديدة حيز التنفيذ اعتبارا من الدقيقة الأولى ليوم الاثنين، إذ حدد القسم الأول حدا أدنى للأجرة قدره 37.38 بيسو على خطوط روكا وبلغرانو سور وبلغرانو نورتي وأوركيزا، مقابل 43.38 بيسو على خطوط ميتري وسارمينتو وسان مارتين. وفي القسم الثاني ارتفعت القيمة إلى 48.38 بيسو على المجموعة الأولى من الخطوط، و61.57 بيسو على المجموعة الثانية. أما في القسم الثالث فبلغت التذكرة 59.37 بيسو على خطوط روكا وبلغرانو سور وأوركيزا وبلغرانو نورتي، و76.96 بيسو على خطوط ميتري وسارمينتو وسان مارتين. وتخص هذه المبالغ الرحلات التي تُدفع عبر بطاقة المترو الإلكترونية، إذ ترتفع القيمة في حال الدفع نقدا لتصل إلى 115 بيسو على المجموعة الأولى من الخطوط و150 بيسو على خطوط ميتري وسان مارتين.

وفي السياق نفسه، شهدت أجرة مترو أنفاق بوينس آيرس ارتفاعا بنسبة 37.5% منذ الخامس من يناير، حيث قفزت من 80 بيسو إلى 110 بيسو، في إطار زيادة على مرحلتين أقرتها حكومة المدينة، على أن تكتمل المرحلة الثانية في فبراير حين تصل التكلفة إلى 125 بيسو.

وأُعلن عن المبلغ الجديد المطبق اعتبارا من الاثنين عقب اجتماع جمع وزير البنية التحتية والنقل غييرمو فيرارو ووزير النقل فرانكو موجيتا مع ممثلي غرف أعمال نقل الركاب بالسيارات واتحاد ترام السيارات. وخلال ذلك الاجتماع، أقرت الحكومة الوطنية بارتفاع التكاليف، سواء في الوقود أو في الإمدادات بشكل عام، وقررت تعديل الأسعار مجددا اعتبارا من الأول من فبراير. ولبلوغ هذا الهدف، دعت وزارة النقل إلى عقد جلسة استماع عامة خلال النصف الأول من يناير.

كما قررت وزارة البنية التحتية أن ترتفع أسعار القطارات والحافلات مجددا كل شهر وفقا لمعدل التضخم المتراكم، بمعزل عن أي زيادات إضافية قد تنجم عن خفض الدعم الحكومي. وكانت الإدارة السابقة قد أقرت هذه الصيغة بعد توقف دام عامين ونصف بسبب جائحة كورونا، على أن تبدأ الزيادات الشهرية اعتبارا من مارس من العام الماضي، مستندة إلى مؤشر أسعار المستهلك لمنطقة بوينس آيرس الكبرى الذي ينشره المعهد الوطني للإحصاء والتعداد شهريا، قبل أن يُوقف تطبيقها في أغسطس ثم يُقرر إحياؤها من جديد. وستسري الصيغة على جميع حافلات المدينة وضواحيها وخدمات القطارات في العاصمة ومنطقتها الحضرية، بينما ستخضع القطارات الإقليمية بعيدة المسافة لزيادات ربع سنوية بدلا من شهرية، مع سعي الوزير فيرارو لإشراك المقاطعات والبلديات في الالتزام بالصيغة نفسها. وتشير الأرقام الرسمية إلى أن التذاكر ما زالت مدعومة بشكل كبير، إذ يغطي المبلغ الشهري المحوّل لشركات السكك الحديدية نحو 98% من تكلفة التشغيل الفعلية، نتيجة سياسة سابقة قامت على تجميد الأسعار لفترة طويلة.

اعتبارا من يوم الاثنين 15 يناير، ستشهد وسائل النقل العام في أمانة العاصمة بوينس آيرس زيادة بنسبة 45%، سواء في الحافلات أو في خدمات السكك الحديدية، بينما سجل مترو الأنفاق بالفعل زيادة بنسبة 37.5% منذ الخامس من يناير هذا الشهر.

كان من المخطط أن تبدأ الحافلات في فرض حد أدنى للأجرة قدره 76.92 بيسو اعتبارا من 1 يناير، لكن التأخير في تحديث الآلات الموجودة في الحافلات وفي قاعدة بيانات المترو أدى إلى بدء سريان سعر التذكرة اعتبارا من يوم الاثنين، مع الأسعار الجديدة لتذاكر القطار، والتي كان من المقرر زيادتها في ذلك اليوم، تشمل الأسعار الجديدة للحافلة حدا أدنى للتذكرة يبلغ 76.92 بيسو، لرحلة تتراوح مدتها بين 0 و3 كيلومترات، و3 إلى 6 كيلومترات بسعر 85.69 بيسو، و6 إلى 12 كم بسعر 92.28 بيسو، و12 إلى 27 كم بسعر98.89 بيسو أما الرحلات التي تزيد عن 27 كم فتصبح بسعر 105.45 بيسو.

في القسم الأول ستفرض القطارات في منطقة العاصمة رسومًا جديدة اعتبارا من الدقيقة الأولى من يوم الاثنين 15 يناير، بحد أدنى للأجرة قدره 37.38 بيسو على خطوط روكا، وبيلجرانو سور، وبيلجرانو نورتي، وأوركيزا ، و 43.38 بيسو على خطوط ميتري وسارمينتو وسان مارتين.

أما في القسم الثاني، سيكون 48.38 بيسو على خطوط روكا وبيلجرانو سور وبيلجرانو نورتي وأوركيزا و 61.57 بيسو على خطوط ميتري وسارمينتو وسان مارتين .

أما القسم الثالث، على خطوط روكا وبيلجرانو سور وأوركيزا وبيلجرانو نورتي، ستكلف التذكرة 59.37 بيسو، وعلى خطوط ميتري وسارمينتو وسان مارتين 76.96 بيسو.

وتتوافق المبالغ المبلغ عنها مع الرحلات المدفوعة ببطاقة المترو، حيث أنه إذا تم دفعها نقدًا، فإن قيمة التذكرة لخطوط روكا وبلغارنو سور وأوركيزا وبلغرانو نوتره ستكون 115 بيسو، و150 بيسو لخطوط ميتره وسان مارتن.

وفي الوقت نفسه، ارتفعت أجرة مترو أنفاق بوينس آيرس بنسبة 37.5% منذ 5 يناير، حيث ارتفعت من 80 بيسو إلى 110 بيسو، كجزء من زيادة على مرحلتين سمحت بهما حكومة المدينة، والتي سيتم الانتهاء منها في فبراير عندما تصل تكلفتها إلى 125 بيسو.

تم الإعلان عن المبلغ الجديد الذي سيتم تطبيقه اعتبارا من يوم الاثنين للمواصلات بعد اجتماع عقده وزير البنية التحتية والنقل، غييرمو فيرارو ، ووزير النقل فرانكو موجيتا، مع أعضاء غرف أعمال نقل السيارات من الركاب و اتحاد ترام السيارات.

وفي ذلك الاجتماع، أقرت الحكومة الوطنية بالتكاليف المرتفعة، سواء في الوقود أو الإمدادات بشكل عام، وقررت تعديل المبالغ مرة أخرى في الأول من فبراير/شباط.

ولتحقيق الهدف الأخير، دعت وزارة النقل إلى جلسة استماع عامة في النصف الأول من شهر يناير.

سوف ترتفع الأسعار كل شهر

كما قررت وزارة البنية التحتية أن أسعار القطارات والحافلات سترتفع مرة أخرى شهريا وفقا للتضخم المتراكم ، بما يتجاوز قرار الزيادات الإضافية التي ستحدث بسبب رفع الدعم.

وكانت الإدارة الوطنية السابقة قد قررت حينها تحديد معدل جديد - بعد عامين ونصف من التجميد بسبب الوباء - على أن يزيد شهريا ابتداء من مارس من العام الماضي.

هذه الزيادات - التي تم تطبيقها في الفترة من مارس حتى تعليقها في أغسطس - أخذت في الاعتبار مؤشر أسعار المستهلك لمنطقة بوينس آيرس الكبرى، الذي نشره المعهد الوطني للإحصاء والتعداد عن الشهر السابق.

ستكون عودة صيغة الزيادة الشهرية هذه صالحة لجميع الحافلات في المدينة والريف التابع لها، وكذلك خدمات القطارات في المدينة والريف التابع لها لبوينس آيرس.

وفي الوقت نفسه، بالنسبة لخدمات القطارات الإقليمية الداخلية والمسافات الطويلة، سترتفع الأجرة أيضا وفقا للتضخم المتراكم، على الرغم من أن الزيادات ستكون ربع سنوية بدلا من شهرية.

تهدف خطة غييرمو فيرارو إلى أن تلتزم المقاطعات والبلديات أيضا بصيغة الزيادة الشهرية بحيث تتماشى مع المعدلات، لذلك دعاهم إلى الالتزام بها في القرار.

الأسعار مُدعمة بشكل كبير من قبل الحكومة، حيث يُعادل المبلغ الشهري المحول إلى شركات السكك الحديدية 98% من تكلفة التشغيل، وذلك نتيجة لسياسة عامة خاطئة لتجميد الأسعار التي كان يتبناها وزارة النقل آنذاك.