تقدم الحكومة في جدول الخصخصات بعد صفقة AySA

في خطوة بارزة ضمن برنامج الخصخصات الذي أُقر في عام 2024، تم نقل 90 % من أسهم أجواء المياه والصرف (AySA) إلى مجموعة Rowing‑Arcos‑Transclor‑PHX مقابل 340,2 مليون دولار أمريكي. الصفقة، التي أعلن عنها أحد الوكالات الإخبارية المحلية، تُعد أول عملية بيع كبرى في إطار القانون الأساسي للخصخصة. بعد إتمام هذه العملية، صرّح المسؤولون عن أن الحكومة ستركز الآن على قطاعات النقل والطاقة لإكمال الجدول الزمني المخطط له.

أعلنت الإدارة عن دعوة لتقديم عطاءات لامتيازات 50 عاماً على خطوط شحن البيلغرانو، سان مارتيـن وأوركيزا. النظام المقترح سيعتمد على “نظام الوصول المفتوح” مع التزام المستثمرين بالاستثمار في البنية التحتية، ويمنحهم إمكانية الاستفادة من نظام الحوافز للمشروعات الضخمة (RIGI). حسب التقديرات الرسمية، سيبلغ حجم الأعمال المقررة للخطوط ما يقارب 800 مليون دولار، تشمل تجديد وتوسيع السكك، وإعادة تأهيل الفروع المتوقفة، وتحديث الجسور والقنوات، وتحديث أنظمة الإشارة والاتصالات. كما سيتضمن المشروع أعمالاً لتقليل الإشارات عند مستوى الأرض وتطوير محاور لوجستية وموانئ جافة ومناطق مناولة.

أظهر السوق اهتماماً واسعاً من شركات زراعية ومعدنية وعالمية في قطاع السكك الحديدية. من بين المتنافسين، ذكر مجموعة مكسيكية تعمل في نقل البضائع استعدادها لاستثمار ما يصل إلى 3 مليارات دولار بشرط حصولها على حوافز RIGI وضمانات استقرار تنظيمي. الجدول الزمني الرسمي يحدد أن يتم اختيار الفائزين بين أبريل ومايو 2027، على أن يبدأ أصحاب الامتيازات بتنفيذ الأعمال فور توقيع العقود وتحت إشراف الدولة، مع تمويل إضافي من صندوق موثوق يُنشأ لهذا الغرض.

في مجال الطيران، كان من المقرر بيع شركة Intercargo التي تقدم خدمات الدعم الأرضي للخطوط الجوية. إلا أن المناقصة التي حُدد سعرها الأساسي بـ45 مليون دولار لم تسجّل أي عروض، مما أدى إلى إعلانها «خالية من العروض» في أواخر يونيو. بناءً على توصية لجنة التقييم، أُنهِت العملية دون فائز، وتبقى الشركة تحت ملكية الدولة. أشار المسؤولون إلى أن تشريعات 695/2024 و198/2025 لا تزال تسمح للوزارة الاقتصادية باستكشاف آليات أخرى لتغيير أو بيع الشركة في المستقبل.

في قطاع الطاقة، أطلقت الحكومة مرحلة ثانية من الخصخصة عبر دعوة لتقديم عطاءات لبيع حصص ENARSA في ثلاث محطات توليد حراريّة. تشمل العملية 65,01 % من رأس مال محطة مانويل بيلغرانو و68,83 % من محطة خوسيه دي سان مارتن، وهي النسب التي تمثل كامل حصة ENARSA في كلٍ منها. بالنسبة لمحطة غويليرمو براون، تم ربط المناقصة بتصفية الصندوق المتعلق بها وتسجيل ENARSA كحامل أسهم رسمي قبل 30 سبتمبر 2026.

مع إتمام صفقة AySA، تتجه الحكومة إلى تنفيذ الخطوات المقررة في قانون الأسس لتسريع نقل أصول الدولة إلى القطاع الخاص. الخطط تشمل تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية، وتعزيز الاستثمارات في الطاقة، وإعادة هيكلة قطاع الدعم الأرضي للطيران. وفقاً للمصادر المحلية